Установка ГБО на любой транспорт

Плановое техобслуживание ГБО выполняется каждые 10.000 км. 
Стоимость технического обслуживания составляет от 1500 рублей. В стоимость входят плановый перечень работ в рамках гарантийного обслуживания.

В России действует Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно пункту 9.8.3 ТР ТС 018/2011, ГБО на автомобилях должно подвергаться проверке и испытаниям с той же периодичностью, с которой проводится освидетельствование газовых баллонов.

Сроки эксплуатации и поверки ГБО баллонов:

На каждую емкость заводом изготовителем предоставляется паспорт, в котором кроме параметров, указывается срок эксплуатации, периодичность, дата очередной проверки газовых сосудов.

Периодичность переаттестации сосудов следующая (регулируется приложением N4 к Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности утверждёнными приказом Ростехнадзора No 116 от 25.03.2014 г.):

Метановые баллоны проверяются с периодичностью:

• из углеродистой стали — 3 года;
• из легированных сталей — 5 лет;
• изготовленные из металлокомпозитных материалов, в том числе с алюминиевым лейнером — 3 года;
• состоящие из неметаллического материала (углепластик) — 2 года.

Пропановые баллоны необходимо проверять один раз в 2 года. Независимо от вида емкости (тороидальная или цилиндрическая).

Срок службы баллонов определяет изготовитель, как правило, он составляет:
Метановые – от 15 до 20 лет, в зависимости от материала изготовления;
Пропановые – 10 лет.
Если информация завода отсутствует, согласно пункту 485 «Правил промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением», срок службы ёмкости устанавливается 20 лет.

1.Заявление-декларация: документ, в котором указаны внесенные изменения в конструкцию автомобиля и изменения в технических характеристиках.
2.Свидетельство формы 2а: документ, подтверждающий факт переоборудования организацией конкретного ТС, с указанием производителя и модели газовой системы.
3.Свидетельство формы 2б: документ, подтверждающий факт проверки герметичности системы и настройки топливоподачи газа.
4.Копии сертификатов: соответствия организации и на газовую систему и газовый баллон
5.Паспорт газового баллона: и/или свидетельство о проведение периодических испытаний газового баллона.
6.Диагностическую карту ТС: документ, свидетельствующий о проверке технического состояния автомобиля после переоборудования, в котором указаны изменения технических характеристик траснпортного средства после установки ГБО и вынесено заключение о возможности эксплуатации транспортного средства. (оформляется на пунктах технического осмотра ТС)
7.Протокол технической экспертизы: документ испытательной лаборатории, в котором прописаны вид внесенного изменения в конструкцию автомобиля, проверено выполнение требований организацией производящей монтаж, проверено выполнение требований о соответствии элементов газобаллонной системы и газового баллона, сделано заключение о соответствие технического состояния транспортного средства требованиям безопасности согласно ТР ТС 018/2011.

Для комфортного и оперативного обслуживания рекомендуем записываться на время приемки заранее. Можете это сделать позвонив в АТС ГАЗ либо заказав обратный звонок по форме на сайте.

Ключевые факторы в сравнении метана с пропаном:

• метан дешевле как топливо в сравнении с пропаном; 
• метан экономичнее как топливо в сравнении с пропаном (расходуется меньше);
• рабочее давление метана составляет 200 атмосфер, в связи с этим для работы метанового ГБО требуется более дорогостоящее оборудование чем для пропана (рабочим давлением считается 16 атмосфер), а также вес среднего баллона метана (60-125 кг) тяжелее чем пропана (20-30 кг);
• экологически метан более чистый газ чем пропан;
• при заправке на одном среднем баллоне пропана можно проехать больше км чем на метане; 
• метан оказывает меньшее влияние на детали двигателя в сравнении с пропаном;
• заправочные станции с пропаном более распространены чем с метаном, однако с каждым годом ситуация меняется.

Метан, благодаря своей более высокой чистоте показывает более лучшие показатели эксплуатации: устройство метанового ГБО намного проще и менее затратно в обслуживании.
Если посмотреть с технической стороны, то работая на газе двигатель получает целый ряд преимуществ: 

• более плавное воспламенение газа не создает детонации в двигателе;
• благодаря своим свойствам газ полностью заполняет собой пространство камеры сгорания и сгорает полностью;
• все детали двигателя работают в более щадящем режиме, поскольку надежно защищены масляной пленкой;
• газ намного чище бензина и полностью сгорает в двигателе, за счет этого на стенках деталей не образуется нагар и смолистые отложения, которые также в случае с бензином способствуют загрязнению масла.

Двигатель, работающий с минимальной детонацией и чистыми масляными каналами способен прослужить на 30% больший срок до капитального ремонта. Это еще один плюс к экономии на горючем.
Моторное масло без посторонних примесей полностью вырабатывает свой моторесурс. В этом случае экономия выражается в отсутствии необходимости более частой его замены.
Все эти факты говорят в пользу газа, как самого оптимального вида горючего. А пропан это будет или метан решать Вам. Ну а если затрудняетесь с выбором, то наши специалисты всегда Вам помогут с этим.

Да, может. Фактически автомобиль становится битопливным.Да, может. Фактически автомобиль становится битопливным.

Отправьте свой телефон через любую форму на сайте. Сотрудник АТС ГАЗ свяжется с Вами и произведет запись на приемку на комфортное Вам время и дату.